Air Silk Road ускоряет торговлю с ЕС

Шестилетняя сделка по грузовым перевозкам с провинцией Хэнань также устанавливает «зеленые вехи»
Десять лет назад в провинции Хэнань в Центральном Китае не было развитой сети межконтинентальных грузовых маршрутов. Теперь, быстрый рост Air Silk Road между Чжэнчжоу, Хэнанем и Люксембургом позволил потребителям провинции Хэнань получать товары, доставляемые к их порогу со всего мира.
Китай начал поддерживать строительство двунаправленной воздушной шелковой дороги между Чжэнчжоу и Люксембургом в 2017 году. Диапазон обслуживания воздушной шелковой дороги теперь охватывает более 200 городов в более чем 20 европейских странах и около 90 городов по всему Китаю, сообщила Национальная комиссия по развитию и реформам. .
Операторы маршрута — Henan Civil Aviation Development and Investment Group (HNCA) и базирующаяся в Люксембурге Cargolux Airlines International — разработали стратегию двойного хаба для развития европейского логистического хаба в аэропорту Люксембурга и китайского логистического хаба в международном аэропорту Чжэнчжоу Синьчжэн. В 2014 году HNCA приобрела 35% акций Cargolux.
С момента строительства Air Silk Road шесть лет назад компания Cargolux добилась новых прорывов. В 2022 году чистая прибыль перевозчика достигла почти 1,6 миллиарда долларов, что является рекордным показателем и занимает пятое место среди всех грузовых авиакомпаний мира.
Теперь Cargolux выполняет более 50 рейсов в неделю с Китаем, соединяя такие города, как Чжэнчжоу, Пекин, Шанхай, Сямынь провинции Фуцзянь и Гонконг.
«Воздушный шелковый путь помог укрепить статус провинции Хэнань как транспортному узлу внутреннего Китая. Он внес важный вклад в рост торговли между Китаем и Европой и способствовал развитию торговых обменов», — сказал Сун Цзинву, вице-президент Китайской Народной Республики. -Ассоциация ЕС.
В июне группа руководителей высшего звена Cargolux и ее профессиональных менеджеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе посетили встречу в Чжэнчжоу. Это была первая встреча, которую перевозчик провел в регионе после пандемии COVID-19, продемонстрировав свою уверенность в стратегии двойного хаба и будущем потенциале роста бизнеса в Китае.
Ричард Форсон, президент и главный исполнительный директор Cargolux, сказал, что перевозчик обычно собирает для встреч менеджеров из разных регионов Люксембурга. Но Чжэнчжоу служит для Cargolux вторым домом, и перевозчику необходимо быстрее улавливать и реагировать на рыночный спрос, а также лучше знакомиться с городом.
Для Cargolux на азиатский рынок приходится треть глобального объема бизнеса, и он служит важным двигателем роста бизнеса.
Премьер-министр Люксембурга Ксавье Беттель ранее заявил, что «Воздушный шелковый путь» между двумя странами — не пустой лозунг. Наоборот, он служит одним из самых заметных и ощутимых столпов двустороннего сотрудничества.
«Мы готовы в рамках «Воздушного Шелкового пути» внести свой вклад в развитие китайской торговли и услуг, способствуя качественному росту и инновациям», — сказал Беттел по видеосвязи.
Между тем, Air Silk Road Чжэнчжоу-Люксембург находится на пути к более экологичным операциям. 15 июня грузовой самолет Boeing B747 компании Cargolux вылетел из Чжэнчжоу в Люксембург. Это был первый грузовой рейс между двумя странами, в котором использовалось 10 процентов экологичного авиационного топлива.
«Мы надеемся, что Чжэнчжоу и Люксембург укрепят сотрудничество в исследованиях, разработке и применении SAF и сделают «Воздушный шелковый путь» более экологичным в следующем десятилетии», — сказал Чжай Дуншэн, директор инициативного центра «Один пояс, один путь» NDRC.
SAF — это жидкое топливо, используемое в коммерческой авиации. По сравнению с ископаемым топливом, используемым в основном перевозчиками, SAF может помочь сократить выбросы углекислого газа на 80 и более процентов. Согласно анализу Международной ассоциации воздушного транспорта, ожидается, что к 2050 году за счет использования SAF будет достигнуто 65 процентов сокращения выбросов углерода в гражданской авиации.
«Воздушный транспорт незаменим для внутренних и международных сообщений. Сокращение выбросов углерода в секторе гражданской авиации — это длительный процесс, и постепенно появляются положительные результаты», — сказал Юй Чжаньфу, партнер консалтинговой компании Roland Berger.
В настоящее время Cargolux управляет межконтинентальными грузовыми маршрутами, соединяющими Чжэнчжоу с 15 зарубежными направлениями, включая Люксембург, Лондон, Будапешт, Милан, Чикаго и Атланту. Эти рейсы включают прямые рейсы и рейсы с пересадкой.
В то же время Хэнань продолжает развивать свой авиационный сектор. При инвестициях в размере 1 млрд юаней (139 млн долларов США) первая фаза авиационного промышленного парка в Чжэнчжоу может ежегодно производить более 50 комплектов тренажеров. К ним относятся тренажеры кабины, тренажеры пожаротушения и тренажеры обслуживания кабины, сообщает HNCA.
Далее ожидается экспорт большего количества оборудования для авиационного моделирования, произведенного в провинции Хэнань, и больше иностранных пилотов и летных помощников будут обучаться соответствующим профессиональным навыкам с помощью этого оборудования, говорится в сообщении компании.

Источник: China Daily