- 19.06.2024
- Опубликовано: Risalya Postovna
- Категории: Новости, Транспорт и логистика
Западная Европа владеет одной из самых плотных и эффективных железнодорожных сетей в мире. Высокоскоростные железнодорожные сети Германии, Франции, Италии и Испании обычно считаются одними из лучших в мире. Семь из десяти наиболее плотных высокоскоростных железнодорожных сетей в мире расположены в Западной Европе (см. график). Эти сети занимают высокие позиции по показателям безопасности, обслуживания и скорости, при этом значительно снижая выбросы парниковых газов по сравнению с автомобилями или воздушными перевозками.
Однако так нельзя сказать о более широком Европейском союзе, поскольку производительность железных дорог во многих из 25 государств-членов, которые в настоящее время эксплуатируют железнодорожные сети, остается значительно ниже потенциала. Менее половины государств-членов ЕС, эксплуатирующих пассажирские железные дороги, предлагают услуги с коммерческими скоростями более 200 км/ч. Почти треть пассажирских железнодорожных маршрутов в ЕС между средними или крупными городскими центрами, находящимися на расстоянии менее 500 км, где железнодорожный транспорт может наилучшим образом конкурировать с авиаперевозками, работают со скоростями ниже 60 км/ч. Только 3% таких маршрутов предлагают услуги со скоростями выше 150 км/ч.
Существуют значительные ограничения в подключаемости и взаимодействии через границы. Более 5% средних или крупных городов на международных маршрутах лишены железнодорожного соединения, по сравнению с 0,3% для пар городов такого же размера внутри одной страны.
Этот неравномерный разброс производительности пассажирских железных дорог внутри ЕС распространен по всему блоку, причем восточные государства-члены испытывают значительно более низкие скорости поездов и большие пробелы в железнодорожной связности между городами по сравнению с их коллегами на Северо-Западе и в Южной Европе.
Источник: World Bank