Мировые тарифы на контейнерные перевозки в 2024 году

Ставки на контейнерные перевозки резко колебались с января 2023 года по март 2024 года. Минимальный уровень был зафиксирован 26 октября 2023 года, когда ставка за 40-футовый контейнер составила всего 1342 доллара США. С тех пор глобальные ставки на фрахт в целом выросли, достигнув более 5800 долларов США в июне 2024 года, что является рекордным значением.

Как это произошло? Глобальная цепочка поставок представляет собой хрупкую систему, состоящую из множества звеньев. Нарушение одного звена может вызвать каскадный эффект, который влияет на всю цепочку, необходимую для нормального функционирования системы. Пандемия COVID-19 оказалась событием такого масштаба, что она либо остановила целые отрасли и цепочки поставок, либо значительно снизила их эффективность. Из-за своей сложности и транснациональной природы контейнерные перевозки пострадали особенно сильно.

С начала пандемии судоходная отрасль столкнулась с закрытием и перегрузкой портов, нехваткой рабочей силы, трудностями с использованием мощностей и недостатком новых контейнеров. Эти проблемы продолжают оказывать влияние на отрасль до сих пор.

Прибыль контейнерных перевозчиков. Несмотря на рост затрат на эксплуатацию контейнерного флота, увеличение фрахтовых ставок позволило не только покрыть растущие расходы. Операторы контейнерных судов сообщали о рекордно высоких показателях операционной прибыли с начала пандемии. Однако, несмотря на эти высокие показатели прибыли, увеличение ставок на фрахт имело свои последствия.

Во втором квартале 2023 года средняя прибыльность ведущих контейнерных компаний составила 8,9 процента, что на почти 50 процентов ниже по сравнению с пиковыми показателями EBIT в первом квартале 2022 года. Несмотря на это снижение, некоторые перевозчики пытаются бороться с этой тенденцией, используя свои предыдущие прибыли для увеличения грузоподъемности, покупая новые контейнеры и заказывая новые контейнерные суда. Однако доставка этих ново заказанных судов все еще занимает несколько лет.